Si pensabas que conocías Praga por dentro y por fuera, prepárate para que te demuestren que estás equivocado. Esto metro estación escondida entre Castillo de Praga y Straka Academy, es un secreto bien guardado. Descubierto solo a causa de la inundación de 2002, Klarov deja muchas preguntas sin respuesta. ¿Por qué se construyó? ¿Estuvo en uso alguna vez y, de ser así, cómo se conectó al sistema de metro de Praga? Nos metimos en la clandestinidad y nos sumergimos en la historia de la estación secreta de metro de Praga.

Las premisas y la historia

Lo que parece un ordinario puerta de acero en un callejón es en realidad la única entrada al antiguo vestíbulo de una estación de metro. Klarov, ubicada en la calle «U Bruských», podría ser la estación de metro más misteriosa de Praga. El área subterránea se construyó entre 1952 y 1959 — cuando el país estaba bajo el régimen comunista, pero la emisora presumiblemente nunca se ha usado antes. El eficaz sistema de metro que conocemos hoy en día era, en ese momento, una mera visión sobre el papel (la»Idea de proyecto de metro«) y solo se acepta y se realiza en 1965.

Fue en 2002, cuando una devastadora inundación azotó Praga, cuando se descubrió la estación, que en ese momento estaba enterrada bajo las masas de agua.

Sin embargo, cuando el agua se apoderó, las preguntas salieron a la superficie. Hasta el día de hoy, ¿nadie puede o quiere? — para responder exactamente para qué se construyó la estación de Praga 1. El escaleras mecánicas incorporadas tal y como las conocemos en otras estaciones de metro de la ciudad, dejan un signo de interrogación en la cara de muchos expertos. Lo que aparentemente está destinado a ser un la estación funcional nunca ha estado en servicio.

Lo único que se sabe de la estación de metro de Klarov nos lleva a los años entre 1970 y 1980. Durante este período, el espacio estaba destinado a ser utilizado para 'defensa civil'.

Detrás de la puerta de acero

La única entrada a la estación de metro abandonada se encuentra justo en frente de Academia Straka (Academia Strakova). Tras las puertas de acero, la escalera mecánica conduce a los pasillos que conectan con el vestíbulo de entrada y el segundo túnel de la escalera mecánica se abre a una bóveda que se parece a Estación de Kobylisy. Porque la estación se construyó mucho antes del sistema subterráneo que hoy sabemos que se construyó, es casi imposible decir por qué se erigió la estación y si alguna vez estuvo en uso.

Lo que es aún más desconcertante: la única salida de la estación no da a la concurrida Calle Klárov pero un estrecho callejón de una calle lateral. ¿Por qué alguien construiría una estación de metro lejos de un lugar conocido públicamente y razonablemente ubicado? Los planos de la estación permanecen guardados en los archivos hasta el día de hoy y llevan una etiqueta que dice «Secreto»... ¡Qué espeluznante!

Al rodear el gran complejo situado en Perfil de Letensky, pasamos por Vila Kramar y giramos a la derecha hacia el parque Letna, donde paredes de ladrillo idénticas a las de la calle U Bruských lleva a los visitantes al verde de Praga 7. Las paredes están rodeadas por una valla y nos llama la atención una puerta trasera cerrada con llave. ¿Una entrada o una salida a la estación secreta de metro? Una pregunta que probablemente nunca será respondida.

Leyendas y mitos

Como seres humanos, estamos deseosos de resolver misterios y encontrar respuestas a las preguntas. Este deseo lo convierte en el lugar de nacimiento perfecto para leyendas, mitos y pensamientos curiosos. Hicimos preguntas y recogimos algunas hipótesis posibles (o prácticamente imposibles) * sobre por qué se construyó la estación subterránea de Praga 1.

¿Una estación de metro para el primer ministro?

Al buscar la ubicación de la estación de metro secreta, es imposible no darse cuenta de que la Vila Kramar se encuentra a pocos pasos de la estación de metro «Klárov». ¿Podría ser que solía haber un pasarela subterránea ¿o el ascensor que lleva a la mansión desde la misteriosa estación de metro? La villa de Kramářova (Villa de Kramácora) fue construido en 1914 por el primer primer ministro de Checoslovaquia, Karel Kramár.

Kramár vivió en su mansión —hoy en día muy observada y restringida— solo hasta 1938, y su residencia no coincide con la fecha en que se construyó la estación.

¿Un remanente del pasado?

Sin embargo, lo que es interesante es que la República Checa estaba bajo el régimen comunista cuando se construyó la estación. Lo hizo servir a los miembros del régimen para ir de A a B rápidamente y sin que el público los vea? Si es así, ¿a dónde conducía la estación?

Hasta el día de hoy, no se ha encontrado ninguna otra estación subterránea que pueda conectar con Klarov. Sin embargo, eso podría ser así porque la inundación no llegó a las paradas a las que llegaban las vías de la estación secreta de metro...

¿Tienes ganas de más Metro Tales of Prague? Consulta el artículo de Louis sobre la historia de las estaciones de metro de Praga.

Sea cierto o no, puede que nunca lo sepamos; pero es espeluznante pensar que túneles subterráneos secretos no solo han existido para los peatones sino también para los enormes vagones del metro.

¿Solo un búnker de emergencia?

Praga conoce una gran cantidad de estaciones subterráneas que se utilizan únicamente con fines de almacenamiento o búnker. Los búnkeres, que forman parte de los denominados Sistema Ochranny Metra (Sistema de Protección Metropolitana), se construyeron para la seguridad del público en situaciones de emergencia. ¿Klarov, junto a las paradas secretas entre Dejvická y Želivského o Nové Butovice y Českomoravská, era solo otra de ellas?

Las áreas de búnker se utilizan para albergar a personas en tiempos de guerra, contra bombas, explosiones, radiactividad e incluso supuestamente tienen hospitales subterráneos. Actualmente, las bóvedas subterráneas podrían albergar 300'000 personas. Sin embargo, se desconoce la ubicación exacta de los espacios perforados. Pero antes de que empieces a apuntar que Klarov podría ser un lugar seguro al que acudir en tiempos terroríficos, ten en cuenta que Klarov hasta ahora solo sirve como un supuesto «centro tecnológico».

Aunque parece haber documentación sobre la estación secreta de metro, los funcionarios siguen dudando en dar información o incluso en admitir a la estación abandonada. Es posible que nunca sepamos qué historia se esconde realmente detrás de las puertas de acero de la calle Klarov. Sigue siendo uno de los secretos más escondidos de Praga, y quizás, solo quizás, eso sea lo mejor.

¿Ya has ido a la estación de metro secreta? ¿Qué leyendas y cuentos urbanos has escuchado sobre su existencia? ¿Tienes alguna historia diferente que pueda resolver el acertijo? ¡Feliz exploración!