Si vous pensiez connaître Prague sur le bout des doigts, préparez-vous à vous faire prouver le contraire. Ce métro station nichée entre le Château de Prague et Straka Academy, est un secret bien gardé. Découvert uniquement à cause des inondations de 2002, Klarov laisse de nombreuses questions sans réponse. Pourquoi a-t-il été construit ? A-t-il déjà été utilisé et, dans l'affirmative, comment a-t-il été connecté au réseau de métro de Prague ? Nous sommes descendus sous terre et avons retracé l'histoire de la station de métro secrète de Prague.

Les locaux et l'histoire

Ce qui semble ordinaire portail en acier dans une ruelle est en fait l'unique entrée de l'ancien vestibule d'une station de métro. Klarov, située dans la rue « U Bruských », est peut-être la station de métro la plus mystérieuse de Prague. La zone souterraine a été construite entre 1952 et 1959 — lorsque le pays était sous le régime communiste — mais la station a probablement jamais utilisé auparavant. Le réseau de métro efficace que nous connaissons aujourd'hui n'était à l'époque qu'une simple vision sur le papier (le »Idée de projet de métro«) et uniquement accepté et réalisé en 1965.

C'est en 2002, lorsqu'une inondation dévastatrice a frappé Prague, que la station a été découverte, qui était alors enterrée sous les masses d'eau.

Cependant, lorsque l'eau s'est emparée, des questions sont remontées à la surface. À ce jour, personne n'en est capable ou ne veut ? — pour répondre à la raison exacte pour laquelle la gare de Prague 1 a été construite. Le escalators intégrés tels que nous les connaissons depuis d'autres stations de métro de la ville, laissent un point d'interrogation sur le visage de nombreux experts. Ce qui semble être censé être la station fonctionnelle n'a jamais été en service.

La seule chose connue à propos de la station de métro de Klarov nous ramène aux années 1970 à 1980. Au cours de cette période, l'espace était destiné à être utilisé pour »défense civile'.

Derrière le portail en acier

La seule entrée de la station de métro abandonnée se trouve juste en face de Académie Straka (Académie Strakova). Derrière les portes en acier, l'escalator mène à des couloirs de liaison depuis le hall d'entrée et le deuxième tunnel de l'escalator s'ouvre sur une voûte qui ressemble à Gare de Kobylisy. Parce que la gare a été construite bien avant réseau souterrain dont nous savons aujourd'hui qu'elle a été construite, il est presque impossible de dire pourquoi la station a été érigée et si elle a déjà été utilisée.

Ce qui est encore plus surprenant : la seule sortie de la gare ne fait pas face à la foule rue Klárov mais un étroit ruelle d'une rue secondaire. Pourquoi construire une station de métro loin d'un endroit connu du public et raisonnablement situé ? Les plans de la station sont conservés dans les archives à ce jour et portent une étiquette « Secret »... Spooky !

En entourant le grand complexe situé sur Profil de Letensky, nous passons par Vila Kramar et tournons à droite dans le parc de Letna, où se trouve murs de briques identiques à ceux de la rue U Bruských conduisez les visiteurs dans le green de Prague 7. Les murs sont entourés d'une clôture et une porte arrière verrouillée attire notre attention. Une entrée ou une sortie de la station de métro secrète ? Une question à laquelle il n'y aura probablement jamais de réponse.

Légendes et mythes

En tant qu'êtres humains, nous avons à cœur de résoudre des mystères et de trouver des réponses aux questions. Ce désir en fait un lieu de naissance idéal pour les légendes, les mythes et les pensées curieuses. Nous nous sommes renseignés et avons rassemblé quelques scénarios* possibles — voire impossibles — expliquant pourquoi la station souterraine de Prague 1 a été construite.

Une station de métro pour le Premier ministre ?

En cherchant l'emplacement de cette station de métro secrète, il est impossible d'oublier que la Vila Kramar se trouve à quelques pas de la station de métro « Klárov ». Se pourrait-il qu'il y ait eu un passerelle souterraine ou un ascenseur menant au manoir depuis la mystérieuse station de métro ? La villa de Kramářova (La villa de Kramář) a été construit en 1914 par le premier Premier ministre de la Tchécoslovaquie, Karel Kramář.

Kramář a vécu dans son manoir, aujourd'hui très surveillé et restreint, jusqu'en 1938 seulement, mais sa résidence ne correspond pas à la date de construction de la station.

Un reste du passé ?

Ce qui est intéressant, c'est que la République tchèque était sous le régime communiste lorsque la station a été construite. Je l'ai fait servir les membres du régime pour aller d'un point A à un point B rapidement et sans que le public ne les voie ? Dans l'affirmative, où a mené la station ?

À ce jour, aucune autre station de métro reliée à Klarov n'a été trouvée. Cela pourrait toutefois être le cas, car l'inondation n'a pas atteint les arrêts auxquels se dirigeaient les voies de la station de métro secrète...

Vous voulez en savoir plus sur Metro Tales of Prague ? Consultez l'article de Louis sur l'histoire des stations de métro de Prague.

Que cela soit vrai ou non, nous ne le saurons peut-être jamais ; mais il est effrayant de penser que tunnels souterrains secrets ont existé non seulement pour les piétons mais aussi pour les énormes wagons de métro.

Juste un bunker d'urgence ?

Prague connaît une multitude de stations de métro utilisées uniquement à des fins de stockage ou de bunker. Les bunkers, qui font partie de ce que l'on appelle Système Ochranny Metra (système de protection du métro), ont été construits pour la sécurité du public en cas d'urgence. Klarov, situé à côté d'arrêts secrets entre Dejvická et Želivského ou Nové Butovice et Českomoravská, était-il l'un d'entre eux ?

Les zones des bunkers sont utilisées pour héberger des personnes en temps de guerre, contre les bombes, les explosions, la radioactivité et sont même censées avoir hôpitaux souterrains. Actuellement, les voûtes souterraines pourraient potentiellement abriter 300 000 personnes. L'emplacement exact des espaces forés demeure toutefois inconnu. Mais avant de commencer à noter que Klarov pourrait être un endroit sûr vers lequel se tourner en ces temps terrifiants, sachez que Klarov ne sert jusqu'à présent que de soi-disant « centre technologique ».

Bien qu'il semble exister de la documentation sur la station de métro secrète, les autorités hésitent toujours à donner des informations ou même à autoriser l'accès à la station abandonnée. Quelle histoire se cache réellement derrière les portes en acier de la rue Klarov, nous ne le saurons peut-être jamais. Cela reste l'un des secrets les plus cachés de Prague, et c'est peut-être tant mieux.

Es-tu déjà allé à la station de métro secrète ? Quelles légendes et contes urbains avez-vous entendus à propos de son existence ? Avez-vous une autre histoire qui pourrait résoudre l'énigme ? Bonne exploration !