Prague rejette l'interdiction des taxis électriques : Common Sense l'emporte sur l'échéance de 2030

Si vous craignez d'obtenir un Uber ou Boulon à Prague était sur le point de devenir beaucoup plus difficile (ou plus cher), vous pouvez pousser un soupir de soulagement.

Cette semaine, l'Assemblée de la ville de Prague a officiellement rejeté une proposition controversée. Le plan était audacieux, voire trop audacieux. Elle voulait interdire tous les taxis à moteur à combustion interne d'ici 2030, obligeant chaque conducteur à monter dans une voiture électrique ou à hydrogène.

Ça sonnait bien sur le papier. Un air plus pur, des rues plus calmes, une ville futuriste. Mais en réalité ? Cela aurait été un cauchemar logistique. Heureusement, les représentants de la ville ont décidé de freiner.

Pourquoi l'interdiction a échoué

La proposition, défendue par le Parti Pirate, a été vivement critiquée dès le départ. Le principal problème n'était pas l'objectif, mais le calendrier.

À l'heure actuelle, Prague n'a tout simplement pas les prises. Nous avons environ 700 bornes de recharge dans la ville, mais seulement 60 d'entre elles sont des « chargeurs rapides ». Imaginez 16 000 chauffeurs de taxi qui se disputent ces quelques places chaque jour. Ce serait le chaos.

Les partis d'opposition et même les partenaires de la coalition (SPOLU) ont fait valoir que l'infrastructure n'était tout simplement pas prête. Obliger les conducteurs à acheter des voitures électriques coûteuses sans endroit où les recharger entraînerait probablement la faillite de milliers d'entre eux et ferait monter les prix en flèche pour le reste d'entre nous.

Le compromis : plus propre, pas seulement électrique

Ce n'est pas parce que l'interdiction stricte des véhicules électriques a été supprimée que les vieux « fumigènes » peuvent rester. L'assemblée a approuvé un compromis raisonnable.

À partir de août 2027, tous les taxis opérant à Prague doivent respecter les Norme d'émission Euro 6d.

En anglais clair ? Votre chauffeur de taxi a besoin d'une voiture fabriquée après le 1er janvier 2021. C'est en fait un gros problème. L'âge moyen d'un taxi à Prague cela fait maintenant plus de 10 ans. En établissant cette règle, la ville éliminera efficacement les voitures diesel les plus anciennes et les plus sales des rues sans obliger tout le monde à acheter une Tesla.

Ce que cela signifie pour les touristes

Pour vous, le visiteur, c'est surtout une bonne nouvelle.

1. La disponibilité reste élevée : Comme les conducteurs ne sont pas contraints de faire des investissements massifs, des applications comme Uber et Bolt devraient continuer à fonctionner correctement avec de nombreuses voitures.
2. De meilleures voitures : D'ici 2027, les voitures « battantes » auront disparu. Vous roulerez dans des véhicules plus récents, plus sûrs et plus propres.
3. Stabilité des prix : Un passage forcé à l'électricité aurait certainement fait grimper les tarifs. Cette réglementation plus souple devrait permettre de maintenir des prix compétitifs.

Conclusion

Nous sommes tous pour une Prague plus verte. La qualité de l'air dans le centre a définitivement besoin d'être améliorée. Mais interdire des milliers de voitures fonctionnelles avant la construction des bornes de recharge revient à mettre la charrue avant les boeufs.

Cette décision est perçue comme une victoire pour le bon sens. Nous mettrons en circulation de nouvelles voitures d'ici 2027, mais nous ne détruisons pas le marché des taxis au passage. Alors, la prochaine fois que vous saluerez trajet depuis l'aéroport, vous pouvez être tranquille en sachant que cela ne vous coûtera pas un bras et une jambe, du moins pas à cause du moteur sous le capot.